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Turbocompresseur Renault Passenger car 1.5D — Réf. 5435-970-0028 — Neuf Garantie 2 ans

Turbocompresseur Renault Passenger car 1.5D — Réf. 5435-970-0028 — Neuf Garantie 2 ans

Prix habituel €193,99 EUR
Prix habituel Prix promotionnel €193,99 EUR
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Turbocompresseur neuf pour Renault Passenger car 1.5D

Référence : K119  |  Modèle de turbo : KP35

Turbocompresseur neuf destiné aux Renault Passenger car 1.5D, compatible avec 6 versions de véhicule. Pièce contrôlée avant expédition, garantie 2 ans, livraison gratuite en Europe.

Véhicules compatibles

Véhicule Motorisation Année N° turbo Code moteur
Renault Passenger car 1.5D 65/88 2007 5435-970-0025 8200728090
Renault Passenger car 1.5D 65/88 2010 5435-970-0028 144116446R
Renault Passenger car 1.5D 65/88 2011 5435-970-0042 144118936R
Renault Passenger car 1.5D 2007 5435-988-0025 8200728090
Renault Passenger car 1.5D 2010 5435-988-0028 144116446R
Renault Passenger car 1.5D 2011 5435-988-0042 144118936R

Références OEM compatibles

Ce turbocompresseur remplace les références 5435-970-0025, 5435-970-0028, 5435-970-0042, 5435-988-0025, 5435-988-0028, 5435-988-0042. Comparez avec le numéro gravé sur votre turbo d'origine pour confirmer la compatibilité.

Codes moteur concernés : 144116446R, 144118936R, 8200728090

Ce que comprend votre achat

  • Turbocompresseur 100 % neuf, jamais reconditionné
  • Garantie 2 ans pièces et main-d'œuvre
  • Contrôle qualité avant chaque expédition
  • Livraison gratuite en Europe sous 3 à 5 jours ouvrés
  • Emballage renforcé et numéro de suivi

Questions fréquentes

Comment vérifier la compatibilité avec ma Renault Passenger car 1.5D ?
Relevez le numéro gravé sur votre turbo d'origine et comparez-le au tableau ci-dessus. En cas de doute, envoyez-nous votre numéro de châssis, nous vérifions pour vous.

La pièce est-elle neuve ?
Oui, 100 % neuve, jamais utilisée ni reconditionnée.

La livraison est-elle payante ?
Non, la livraison standard est offerte partout en Europe, sous 3 à 5 jours ouvrés avec suivi.

Que faire avant le montage ?
Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre : une huile encrassée est la première cause de casse d'un turbo neuf.

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