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Turbocompresseur BMW X1/Cooper/Series 2 2.0 — Réf. 49477-02205 — Neuf Garantie 2 ans

Turbocompresseur BMW X1/Cooper/Series 2 2.0 — Réf. 49477-02205 — Neuf Garantie 2 ans

Prix habituel €495,99 EUR
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Quantité

Turbocompresseur neuf pour BMW X1/Cooper/Series 2 2.0

Référence : M369  |  Modèle de turbo : TD04LR6-04HR*12HE1T-6.0T

Turbocompresseur neuf destiné aux BMW X1/Cooper/Series 2 2.0, compatible avec 7 versions de véhicule. Pièce contrôlée avant expédition, garantie 2 ans, livraison gratuite en Europe.

Véhicules compatibles

Véhicule Motorisation Année N° turbo Code moteur
BMW X1/Cooper/Series 2 2.0 2016 49477-02200 11658626637
BMW X1/Cooper/Series 2 2.0 2016 49477-02201 11657641800
BMW X1/Cooper/Series 2 2.0 2016 49477-02202 11652388164
BMW X1/Cooper/Series 2 2.0 2016 49477-02203 11652403347
BMW X1/Cooper/Series 2 2.0 2016 49477-02204 11652396414
BMW X1/Cooper/Series 2 2.0 2016 49477-02205 7617527
BMW X1/Cooper/Series 2 2.0 2016 49477-02206 7641800

Références OEM compatibles

Ce turbocompresseur remplace les références 49477-02200, 49477-02201, 49477-02202, 49477-02203, 49477-02204, 49477-02205, 49477-02206. Comparez avec le numéro gravé sur votre turbo d'origine pour confirmer la compatibilité.

Codes moteur concernés : 11652388164, 11652396414, 11652403347, 11657641800, 11658626637, 7617527, 7641800

Ce que comprend votre achat

  • Turbocompresseur 100 % neuf, jamais reconditionné
  • Garantie 2 ans pièces et main-d'œuvre
  • Contrôle qualité avant chaque expédition
  • Livraison gratuite en Europe sous 3 à 5 jours ouvrés
  • Emballage renforcé et numéro de suivi

Questions fréquentes

Comment vérifier la compatibilité avec ma BMW X1/Cooper/Series 2 2.0 ?
Relevez le numéro gravé sur votre turbo d'origine et comparez-le au tableau ci-dessus. En cas de doute, envoyez-nous votre numéro de châssis, nous vérifions pour vous.

La pièce est-elle neuve ?
Oui, 100 % neuve, jamais utilisée ni reconditionnée.

La livraison est-elle payante ?
Non, la livraison standard est offerte partout en Europe, sous 3 à 5 jours ouvrés avec suivi.

Que faire avant le montage ?
Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre : une huile encrassée est la première cause de casse d'un turbo neuf.

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