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Turbocompresseur Mitsubishi Triton 2.5D — Réf. 49335-01703 — Neuf Garantie 2 ans

Turbocompresseur Mitsubishi Triton 2.5D — Réf. 49335-01703 — Neuf Garantie 2 ans

Prix habituel €412,99 EUR
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Turbocompresseur neuf pour Mitsubishi Triton 2.5D

Référence : M176  |  Modèle de turbo : TF035HL12b-11HE1T-VG

Turbocompresseur neuf destiné aux Mitsubishi Triton 2.5D, compatible avec 6 versions de véhicule. Pièce contrôlée avant expédition, garantie 2 ans, livraison gratuite en Europe.

Véhicules compatibles

Véhicule Motorisation Année N° turbo Code moteur
Mitsubishi Triton 2.5D 2016 49335-01700 1515A322
Mitsubishi Triton 2.5D 2016 49335-01701 49335-01701
Mitsubishi Triton 2.5D 2016 49335-01702 49335-01702
Mitsubishi Triton 2.5D 2016 49335-01703 49335-01703
Mitsubishi Triton 2.5D 2016 49335-01704 49335-01704
Mitsubishi Triton 2.5D 2016 49335-01705 49335-01705

Références OEM compatibles

Ce turbocompresseur remplace les références 49335-01700, 49335-01701, 49335-01702, 49335-01703, 49335-01704, 49335-01705. Comparez avec le numéro gravé sur votre turbo d'origine pour confirmer la compatibilité.

Codes moteur concernés : 1515A322, 49335-01701, 49335-01702, 49335-01703, 49335-01704, 49335-01705

Ce que comprend votre achat

  • Turbocompresseur 100 % neuf, jamais reconditionné
  • Garantie 2 ans pièces et main-d'œuvre
  • Contrôle qualité avant chaque expédition
  • Livraison gratuite en Europe sous 3 à 5 jours ouvrés
  • Emballage renforcé et numéro de suivi

Questions fréquentes

Comment vérifier la compatibilité avec ma Mitsubishi Triton 2.5D ?
Relevez le numéro gravé sur votre turbo d'origine et comparez-le au tableau ci-dessus. En cas de doute, envoyez-nous votre numéro de châssis, nous vérifions pour vous.

La pièce est-elle neuve ?
Oui, 100 % neuve, jamais utilisée ni reconditionnée.

La livraison est-elle payante ?
Non, la livraison standard est offerte partout en Europe, sous 3 à 5 jours ouvrés avec suivi.

Que faire avant le montage ?
Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre : une huile encrassée est la première cause de casse d'un turbo neuf.

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