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Turbocompresseur Subaru Impreza 2.0B — Réf. 49377-04100 — Neuf Garantie 2 ans

Turbocompresseur Subaru Impreza 2.0B — Réf. 49377-04100 — Neuf Garantie 2 ans

Prix habituel €237,99 EUR
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Turbocompresseur neuf pour Subaru Impreza 2.0B

Référence : M097S  |  Modèle de turbo : TD04L-13T-6

Turbocompresseur neuf destiné aux Subaru Impreza 2.0B, compatible avec 8 versions de véhicule. Pièce contrôlée avant expédition, garantie 2 ans, livraison gratuite en Europe.

Véhicules compatibles

Véhicule Motorisation Année N° turbo Code moteur
Subaru Impreza 2.0B 155/211 1998-2003 49377-04100 14412AA140
Subaru Forester 2.0B 2000 49377-04200 14412AA231
Subaru Impreza 2.0B 2000- 49377-04300 14412AA360
Subaru Impreza 2.0B 2000 49377-04302 14412AA501
Subaru Impreza / Forester 2.0L 1998-2003 49377-04362 49377-04362
Subaru Impreza 2.0B 2003- 49377-04363 14411AA562
Subaru Impreza 2.0B 2000- 49377-04370 14411AA382
Subaru Impreza 2.0B 2003- 49377-04372 14411AA383

Références OEM compatibles

Ce turbocompresseur remplace les références 49377-04100, 49377-04200, 49377-04300, 49377-04302, 49377-04362, 49377-04363, 49377-04370, 49377-04372. Comparez avec le numéro gravé sur votre turbo d'origine pour confirmer la compatibilité.

Codes moteur concernés : 14411AA382, 14411AA383, 14411AA562, 14412AA140, 14412AA231, 14412AA360, 14412AA501, 49377-04362

Ce que comprend votre achat

  • Turbocompresseur 100 % neuf, jamais reconditionné
  • Garantie 2 ans pièces et main-d'œuvre
  • Contrôle qualité avant chaque expédition
  • Livraison gratuite en Europe sous 3 à 5 jours ouvrés
  • Emballage renforcé et numéro de suivi

Questions fréquentes

Comment vérifier la compatibilité avec ma Subaru Impreza 2.0B ?
Relevez le numéro gravé sur votre turbo d'origine et comparez-le au tableau ci-dessus. En cas de doute, envoyez-nous votre numéro de châssis, nous vérifions pour vous.

La pièce est-elle neuve ?
Oui, 100 % neuve, jamais utilisée ni reconditionnée.

La livraison est-elle payante ?
Non, la livraison standard est offerte partout en Europe, sous 3 à 5 jours ouvrés avec suivi.

Que faire avant le montage ?
Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre : une huile encrassée est la première cause de casse d'un turbo neuf.

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