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Turbocompresseur Ford Ranger 2.2D / Peugeot — Réf. 49131-06340 — Neuf Garantie 2 ans
Turbocompresseur Ford Ranger 2.2D / Peugeot — Réf. 49131-06340 — Neuf Garantie 2 ans
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Turbocompresseur neuf pour Ford Ranger 2.2D
Référence : M035S | Modèle de turbo : TD03
Turbocompresseur neuf destiné aux Ford Ranger 2.2D, compatible avec 6 versions de véhicule. Pièce contrôlée avant expédition, garantie 2 ans, livraison gratuite en Europe.
Véhicules compatibles
| Véhicule | Motorisation | Année | N° turbo | Code moteur |
|---|---|---|---|---|
| Ford Ranger | 2.2D 73/100 | 2005-2008 | 49131-06200 | 49131-06200 |
| Peugeot Boxer | 2.2D 73/100 | 2008- | 49131-06210 | 49131-06210 |
| Peugeot Boxer | 2.2D 73/100 | 2008- | 49131-06212 | 49131-06212 |
| Ford Puma | 2.2D 73/100 | 2003- | 49131-06300 | BK3Q-6K682- |
| Ford Ranger | 2.2D 73/100 | 2005-2008 | 49131-06320 | BK3Q-6K682-NB |
| Ford Ranger | 2.2D 73/100 | 2005-2008 | 49131-06340 | BK30-6K682-NC |
Références OEM compatibles
Ce turbocompresseur remplace les références 49131-06200, 49131-06210, 49131-06212, 49131-06300, 49131-06320, 49131-06340. Comparez avec le numéro gravé sur votre turbo d'origine pour confirmer la compatibilité.
Codes moteur concernés : 49131-06200, 49131-06210, 49131-06212, BK30-6K682-NC, BK3Q-6K682-, BK3Q-6K682-NB
Ce que comprend votre achat
- Turbocompresseur 100 % neuf, jamais reconditionné
- Garantie 2 ans pièces et main-d'œuvre
- Contrôle qualité avant chaque expédition
- Livraison gratuite en Europe sous 3 à 5 jours ouvrés
- Emballage renforcé et numéro de suivi
Questions fréquentes
Comment vérifier la compatibilité avec ma Ford Ranger 2.2D ?
Relevez le numéro gravé sur votre turbo d'origine et comparez-le au tableau ci-dessus. En cas de doute, envoyez-nous votre numéro de châssis, nous vérifions pour vous.
La pièce est-elle neuve ?
Oui, 100 % neuve, jamais utilisée ni reconditionnée.
La livraison est-elle payante ?
Non, la livraison standard est offerte partout en Europe, sous 3 à 5 jours ouvrés avec suivi.
Que faire avant le montage ?
Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre : une huile encrassée est la première cause de casse d'un turbo neuf.