Turbolader-center.com
Turbocompresseur John Deere Excavator 6.8D — Réf. 177261 — Neuf Garantie 2 ans
Turbocompresseur John Deere Excavator 6.8D — Réf. 177261 — Neuf Garantie 2 ans
Impossible de charger la disponibilité du service de retrait
Turbocompresseur neuf pour John Deere Excavator 6.8D
Référence : S092 | Modèle de turbo : S200G
Turbocompresseur neuf destiné aux John Deere Excavator 6.8D, compatible avec 6 versions de véhicule. Pièce contrôlée avant expédition, garantie 2 ans, livraison gratuite en Europe.
Véhicules compatibles
| Véhicule | Motorisation | Année | N° turbo | Code moteur |
|---|---|---|---|---|
| John Deere Agricultural | — | 2001 | 1270-988-0201 | RE516963 |
| John Deere Excavator | — | 2001 | 172088 | RE508657 |
| John Deere Excavator | 6.8D | 2001 | 173435 | RE516938 |
| John Deere Excavator | 6.8D | 2001 | 177261 | RE516938 |
| John Deere Agricultural | — | 2001 | 177261 | RE516938 |
| John Deere Excavator | 6.8D | 2001 | 477261 | RE516938 |
Références OEM compatibles
Ce turbocompresseur remplace les références 1270-988-0201, 172088, 173435, 177261, 477261. Comparez avec le numéro gravé sur votre turbo d'origine pour confirmer la compatibilité.
Codes moteur concernés : RE508657, RE516938, RE516963
Ce que comprend votre achat
- Turbocompresseur 100 % neuf, jamais reconditionné
- Garantie 2 ans pièces et main-d'œuvre
- Contrôle qualité avant chaque expédition
- Livraison gratuite en Europe sous 3 à 5 jours ouvrés
- Emballage renforcé et numéro de suivi
Questions fréquentes
Comment vérifier la compatibilité avec ma John Deere Excavator 6.8D ?
Relevez le numéro gravé sur votre turbo d'origine et comparez-le au tableau ci-dessus. En cas de doute, envoyez-nous votre numéro de châssis, nous vérifions pour vous.
La pièce est-elle neuve ?
Oui, 100 % neuve, jamais utilisée ni reconditionnée.
La livraison est-elle payante ?
Non, la livraison standard est offerte partout en Europe, sous 3 à 5 jours ouvrés avec suivi.
Que faire avant le montage ?
Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre : une huile encrassée est la première cause de casse d'un turbo neuf.
Partager
