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Turbocompresseur Volkswagen Passat 2.0B / Audi — Réf. 06H145702T — Neuf Garantie 2 ans
Turbocompresseur Volkswagen Passat 2.0B / Audi — Réf. 06H145702T — Neuf Garantie 2 ans
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Turbocompresseur neuf pour Volkswagen Passat 2.0B
Référence : I049 | Modèle de turbo : RHF5
Turbocompresseur neuf destiné aux Volkswagen Passat 2.0B, compatible avec 6 versions de véhicule. Pièce contrôlée avant expédition, garantie 2 ans, livraison gratuite en Europe.
Véhicules compatibles
| Véhicule | Motorisation | Année | N° turbo | Code moteur |
|---|---|---|---|---|
| Audi Q5 | 2.0B 155/210 | 2008-2012 | 06H145702G | 9VA12 |
| Audi S4 | 2.0B 155/210 | 2008-2012 | 06H145702L | F51CA-YSR035B |
| Audi S5 | 2.0B 155/210 | 2009-2016 | 06H145702Q | 9VA12 |
| Volkswagen Passat | 2.0B 155/210 | 2009-2016 | 06H145702Q | F51CA-YSR035B |
| Volkswagen Passat | 2.0B 155/210 | 2009-2016 | 06H145702S | F51CA-YSR035B |
| Volkswagen Passat | 2.0B | 2009-2016 | 06H145702T | F51CAF-SL001B |
Références OEM compatibles
Ce turbocompresseur remplace les références 06H145702G, 06H145702L, 06H145702Q, 06H145702S, 06H145702T. Comparez avec le numéro gravé sur votre turbo d'origine pour confirmer la compatibilité.
Codes moteur concernés : 9VA12, F51CA-YSR035B, F51CAF-SL001B
Ce que comprend votre achat
- Turbocompresseur 100 % neuf, jamais reconditionné
- Garantie 2 ans pièces et main-d'œuvre
- Contrôle qualité avant chaque expédition
- Livraison gratuite en Europe sous 3 à 5 jours ouvrés
- Emballage renforcé et numéro de suivi
Questions fréquentes
Comment vérifier la compatibilité avec ma Volkswagen Passat 2.0B ?
Relevez le numéro gravé sur votre turbo d'origine et comparez-le au tableau ci-dessus. En cas de doute, envoyez-nous votre numéro de châssis, nous vérifions pour vous.
La pièce est-elle neuve ?
Oui, 100 % neuve, jamais utilisée ni reconditionnée.
La livraison est-elle payante ?
Non, la livraison standard est offerte partout en Europe, sous 3 à 5 jours ouvrés avec suivi.
Que faire avant le montage ?
Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre : une huile encrassée est la première cause de casse d'un turbo neuf.