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Turbocompresseur Ford Transit 2.0D — Réf. 838452-0007 — Neuf Garantie 2 ans
Turbocompresseur Ford Transit 2.0D — Réf. 838452-0007 — Neuf Garantie 2 ans
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Turbocompresseur neuf pour Ford Transit 2.0D
Référence : G574S | Modèle de turbo : GTD1444VZ
Turbocompresseur neuf destiné aux Ford Transit 2.0D, compatible avec 6 versions de véhicule. Pièce contrôlée avant expédition, garantie 2 ans, livraison gratuite en Europe.
Véhicules compatibles
| Véhicule | Motorisation | Année | N° turbo | Code moteur |
|---|---|---|---|---|
| Ford Transit | 2.0D | 2016 | 838417-0006 | GK2Q-6K682-BB |
| Ford Transit 310 / 330 / 350 / 470 | 2.0D | 2016 | 838452-0001 | GK3Q-6K682-AA |
| Ford Tourneo | 2.0D | 2016 | 838452-0002 | GK3Q-6K682-AB |
| Ford Transit | 2.0D | 2016 | 838452-0003 | GK3Q-6K682-AB |
| Ford Tourneo Custom / Transit | 2.0D | 2016 | 838452-0004 | GK3Q-6K682-AA |
| Ford Tourneo Custom / Transit | 2.0D | 2016 | 838452-0007 | GK3Q-6K682-AE |
Références OEM compatibles
Ce turbocompresseur remplace les références 838417-0006, 838452-0001, 838452-0002, 838452-0003, 838452-0004, 838452-0007. Comparez avec le numéro gravé sur votre turbo d'origine pour confirmer la compatibilité.
Codes moteur concernés : GK2Q-6K682-BB, GK3Q-6K682-AA, GK3Q-6K682-AB, GK3Q-6K682-AE
Ce que comprend votre achat
- Turbocompresseur 100 % neuf, jamais reconditionné
- Garantie 2 ans pièces et main-d'œuvre
- Contrôle qualité avant chaque expédition
- Livraison gratuite en Europe sous 3 à 5 jours ouvrés
- Emballage renforcé et numéro de suivi
Questions fréquentes
Comment vérifier la compatibilité avec ma Ford Transit 2.0D ?
Relevez le numéro gravé sur votre turbo d'origine et comparez-le au tableau ci-dessus. En cas de doute, envoyez-nous votre numéro de châssis, nous vérifions pour vous.
La pièce est-elle neuve ?
Oui, 100 % neuve, jamais utilisée ni reconditionnée.
La livraison est-elle payante ?
Non, la livraison standard est offerte partout en Europe, sous 3 à 5 jours ouvrés avec suivi.
Que faire avant le montage ?
Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre : une huile encrassée est la première cause de casse d'un turbo neuf.