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Turbocompresseur Ford Ranger 2.2D — Réf. 831157-0004 — Neuf Garantie 2 ans

Turbocompresseur Ford Ranger 2.2D — Réf. 831157-0004 — Neuf Garantie 2 ans

Prix habituel €443,99 EUR
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Turbocompresseur neuf pour Ford Ranger 2.2D

Référence : G550  |  Modèle de turbo : GTD1449VZK

Turbocompresseur neuf destiné aux Ford Ranger 2.2D, compatible avec 8 versions de véhicule. Pièce contrôlée avant expédition, garantie 2 ans, livraison gratuite en Europe.

Véhicules compatibles

Véhicule Motorisation Année N° turbo Code moteur
Ford Ranger 2.2D 2015 831157-0002 FB3Q-6K682-AB
Ford Ranger 2.2D 2015 831157-0003 FB3Q-6K682-MA
Ford Ranger 2.2D 2016 831157-0004 FB3Q-6K682-AC
Ford Everest 2.2D 2016 831157-0005 FB3Q-6K682-MB
Ford Everest 2.2D 2016 831157-0006 FB3Q-6K682-AD
Ford Everest 2.2D 2016 831157-0007 FB3Q-6K682-MC
Ford Ranger 2015 889938-0001 889938-0001
Ford Ranger 2015 889938-0003 889938-0003

Références OEM compatibles

Ce turbocompresseur remplace les références 831157-0002, 831157-0003, 831157-0004, 831157-0005, 831157-0006, 831157-0007, 889938-0001, 889938-0003. Comparez avec le numéro gravé sur votre turbo d'origine pour confirmer la compatibilité.

Codes moteur concernés : 889938-0001, 889938-0003, FB3Q-6K682-AB, FB3Q-6K682-AC, FB3Q-6K682-AD, FB3Q-6K682-MA, FB3Q-6K682-MB, FB3Q-6K682-MC

Ce que comprend votre achat

  • Turbocompresseur 100 % neuf, jamais reconditionné
  • Garantie 2 ans pièces et main-d'œuvre
  • Contrôle qualité avant chaque expédition
  • Livraison gratuite en Europe sous 3 à 5 jours ouvrés
  • Emballage renforcé et numéro de suivi

Questions fréquentes

Comment vérifier la compatibilité avec ma Ford Ranger 2.2D ?
Relevez le numéro gravé sur votre turbo d'origine et comparez-le au tableau ci-dessus. En cas de doute, envoyez-nous votre numéro de châssis, nous vérifions pour vous.

La pièce est-elle neuve ?
Oui, 100 % neuve, jamais utilisée ni reconditionnée.

La livraison est-elle payante ?
Non, la livraison standard est offerte partout en Europe, sous 3 à 5 jours ouvrés avec suivi.

Que faire avant le montage ?
Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre : une huile encrassée est la première cause de casse d'un turbo neuf.

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