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Turbocompresseur Toyota Rav 4 2.0D — Réf. 721164-0012 — Neuf Garantie 2 ans

Turbocompresseur Toyota Rav 4 2.0D — Réf. 721164-0012 — Neuf Garantie 2 ans

Prix habituel €262,99 EUR
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Quantité

Turbocompresseur neuf pour Toyota Rav 4 2.0D

Référence : G101-1  |  Modèle de turbo : GT1749V

Turbocompresseur neuf destiné aux Toyota Rav 4 2.0D, compatible avec 7 versions de véhicule. Pièce contrôlée avant expédition, garantie 2 ans, livraison gratuite en Europe.

Véhicules compatibles

Véhicule Motorisation Année N° turbo Code moteur
Toyota Rav 4 2.0D 85/114 2001 721164-0004 17201-27040
Toyota Avensis 2.0D 85/114 2001-2007 721164-0006 17201-27030
Toyota Rav 4 2.0D 85/114 2001 721164-0010 17201-27040
Toyota Rav 4 2.0D 85/114 2001 721164-0012 17201-27040
Toyota Previa 2.0D 85/114 2001-2007 721164-0014 17201-27040D
Toyota Previa 2.0D 85/114 2007 801891-0002 17201-27030E
Toyota Rav 4 2.0D 85/114 2007 801891-0003 17201-27030F

Références OEM compatibles

Ce turbocompresseur remplace les références 721164-0004, 721164-0006, 721164-0010, 721164-0012, 721164-0014, 801891-0002, 801891-0003. Comparez avec le numéro gravé sur votre turbo d'origine pour confirmer la compatibilité.

Codes moteur concernés : 17201-27030, 17201-27030E, 17201-27030F, 17201-27040, 17201-27040D

Ce que comprend votre achat

  • Turbocompresseur 100 % neuf, jamais reconditionné
  • Garantie 2 ans pièces et main-d'œuvre
  • Contrôle qualité avant chaque expédition
  • Livraison gratuite en Europe sous 3 à 5 jours ouvrés
  • Emballage renforcé et numéro de suivi

Questions fréquentes

Comment vérifier la compatibilité avec ma Toyota Rav 4 2.0D ?
Relevez le numéro gravé sur votre turbo d'origine et comparez-le au tableau ci-dessus. En cas de doute, envoyez-nous votre numéro de châssis, nous vérifions pour vous.

La pièce est-elle neuve ?
Oui, 100 % neuve, jamais utilisée ni reconditionnée.

La livraison est-elle payante ?
Non, la livraison standard est offerte partout en Europe, sous 3 à 5 jours ouvrés avec suivi.

Que faire avant le montage ?
Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre : une huile encrassée est la première cause de casse d'un turbo neuf.

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