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Turbocompresseur Fiat 500L/PANDA 0.9B / Lancia — Réf. 49180-03200 — Neuf Garantie 2 ans
Turbocompresseur Fiat 500L/PANDA 0.9B / Lancia — Réf. 49180-03200 — Neuf Garantie 2 ans
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Turbocompresseur neuf pour Fiat 500L/PANDA 0.9B
Référence : M282S | Modèle de turbo : TD02H2R
Turbocompresseur neuf destiné aux Fiat 500L/PANDA 0.9B, compatible avec 7 versions de véhicule. Pièce contrôlée avant expédition, garantie 2 ans, livraison gratuite en Europe.
Véhicules compatibles
| Véhicule | Motorisation | Année | N° turbo | Code moteur |
|---|---|---|---|---|
| Fiat Panda | 0.9B | 2012 | 49180-03000 | 55258130 |
| Lancia Ypsilon | 0.9B | 2014 | 49180-03001 | 71795631 |
| Fiat 500L/PANDA | 0.9B | 2012 | 49180-03200 | 55250572 |
| Fiat 500L/PANDA | 0.9B | 2012 | 49180-03200 | 55249534 |
| Fiat 500L/PANDA | 0.9B | 2012 | 49180-03200 | 55249538 |
| Lancia Ypsilon | 0.9B | 2015 | 49180-03201 | 71796218 |
| Fiat 500 Panda | 0.9B | 2015 | 49180-03210 | 49180-03210 |
Références OEM compatibles
Ce turbocompresseur remplace les références 49180-03000, 49180-03001, 49180-03200, 49180-03201, 49180-03210. Comparez avec le numéro gravé sur votre turbo d'origine pour confirmer la compatibilité.
Codes moteur concernés : 49180-03210, 55249534, 55249538, 55250572, 55258130, 71795631, 71796218
Ce que comprend votre achat
- Turbocompresseur 100 % neuf, jamais reconditionné
- Garantie 2 ans pièces et main-d'œuvre
- Contrôle qualité avant chaque expédition
- Livraison gratuite en Europe sous 3 à 5 jours ouvrés
- Emballage renforcé et numéro de suivi
Questions fréquentes
Comment vérifier la compatibilité avec ma Fiat 500L/PANDA 0.9B ?
Relevez le numéro gravé sur votre turbo d'origine et comparez-le au tableau ci-dessus. En cas de doute, envoyez-nous votre numéro de châssis, nous vérifions pour vous.
La pièce est-elle neuve ?
Oui, 100 % neuve, jamais utilisée ni reconditionnée.
La livraison est-elle payante ?
Non, la livraison standard est offerte partout en Europe, sous 3 à 5 jours ouvrés avec suivi.
Que faire avant le montage ?
Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre : une huile encrassée est la première cause de casse d'un turbo neuf.
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