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Turbocompresseur BMW Mini Cooper One 2.0D — Réf. 851237907 — Neuf Garantie 2 ans

Turbocompresseur BMW Mini Cooper One 2.0D — Réf. 851237907 — Neuf Garantie 2 ans

Prix habituel €428,99 EUR
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Turbocompresseur neuf pour BMW Mini Cooper One 2.0D

Référence : I062  |  Modèle de turbo : RHV4-T39

Turbocompresseur neuf destiné aux BMW Mini Cooper One 2.0D, compatible avec 9 versions de véhicule. Pièce contrôlée avant expédition, garantie 2 ans, livraison gratuite en Europe.

Véhicules compatibles

Véhicule Motorisation Année N° turbo Code moteur
BMW Mini Cooper One 2.0D 2011 851237902 9VB02
BMW Mini Cooper One 2.0D 2011 851237902 V41VEG-SR066B
BMW Mini Cooper One 2.0D 2011 851237902 11658512379
BMW Mini Cooper One 2.0D 2011 851237902 11658512454
BMW Mini Cooper One 2.0D 2011 851237903 9VB02
BMW Mini Cooper One 2.0D 2011 851237904 9VB02
BMW Mini Cooper One 2.0D 2011 851237905 V41VEG-SR068B
BMW Mini Cooper One 2.0D 2011 851237906 9VB02
BMW Mini Cooper One 2.0D 2011 851237907 V41VEG-SR068B

Références OEM compatibles

Ce turbocompresseur remplace les références 851237902, 851237903, 851237904, 851237905, 851237906, 851237907. Comparez avec le numéro gravé sur votre turbo d'origine pour confirmer la compatibilité.

Codes moteur concernés : 11658512379, 11658512454, 9VB02, V41VEG-SR066B, V41VEG-SR068B

Ce que comprend votre achat

  • Turbocompresseur 100 % neuf, jamais reconditionné
  • Garantie 2 ans pièces et main-d'œuvre
  • Contrôle qualité avant chaque expédition
  • Livraison gratuite en Europe sous 3 à 5 jours ouvrés
  • Emballage renforcé et numéro de suivi

Questions fréquentes

Comment vérifier la compatibilité avec ma BMW Mini Cooper One 2.0D ?
Relevez le numéro gravé sur votre turbo d'origine et comparez-le au tableau ci-dessus. En cas de doute, envoyez-nous votre numéro de châssis, nous vérifions pour vous.

La pièce est-elle neuve ?
Oui, 100 % neuve, jamais utilisée ni reconditionnée.

La livraison est-elle payante ?
Non, la livraison standard est offerte partout en Europe, sous 3 à 5 jours ouvrés avec suivi.

Que faire avant le montage ?
Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre : une huile encrassée est la première cause de casse d'un turbo neuf.

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