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Turbocompresseur Audi A3 III 2.0TDI / Škoda / Volkswagen — Réf. 40005128 — Neuf Garantie 2 ans

Turbocompresseur Audi A3 III 2.0TDI / Škoda / Volkswagen — Réf. 40005128 — Neuf Garantie 2 ans

Prix habituel €662,99 EUR
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Turbocompresseur neuf pour Audi A3 III 2.0TDI

Référence : BM015  |  Modèle de turbo : BM70B

Turbocompresseur neuf destiné aux Audi A3 III 2.0TDI, compatible avec 8 versions de véhicule. Pièce contrôlée avant expédition, garantie 2 ans, livraison gratuite en Europe.

Véhicules compatibles

Véhicule Motorisation Année N° turbo Code moteur
Audi A3 III 2.0TDI 2013-2017 40005128 05L253019F
Audi A3 III 2.0TDI 2013-2017 40005600 05L253019J
Audi A4/A6/S4/S5/Q5 2.0D 2017 40008802 05L253019F
Škoda Octavia 2.0D 2017 40008802 05L253019FV
Volkswagen Golf/Passat B8/Tiguan 2.0D 2017 40008802 05L253019FX
Volkswagen Golf/Passat B8/Tiguan 2.0D 2017 40008806 05L253019J
Audi A4/A6/S4/S5/Q5 2.0D 2017 40008806 05L253019JV
Škoda Octavia 2.0D 2017 40008806 05L253019JX

Références OEM compatibles

Ce turbocompresseur remplace les références 40005128, 40005600, 40008802, 40008806. Comparez avec le numéro gravé sur votre turbo d'origine pour confirmer la compatibilité.

Codes moteur concernés : 05L253019F, 05L253019FV, 05L253019FX, 05L253019J, 05L253019JV, 05L253019JX

Ce que comprend votre achat

  • Turbocompresseur 100 % neuf, jamais reconditionné
  • Garantie 2 ans pièces et main-d'œuvre
  • Contrôle qualité avant chaque expédition
  • Livraison gratuite en Europe sous 3 à 5 jours ouvrés
  • Emballage renforcé et numéro de suivi

Questions fréquentes

Comment vérifier la compatibilité avec ma Audi A3 III 2.0TDI ?
Relevez le numéro gravé sur votre turbo d'origine et comparez-le au tableau ci-dessus. En cas de doute, envoyez-nous votre numéro de châssis, nous vérifions pour vous.

La pièce est-elle neuve ?
Oui, 100 % neuve, jamais utilisée ni reconditionnée.

La livraison est-elle payante ?
Non, la livraison standard est offerte partout en Europe, sous 3 à 5 jours ouvrés avec suivi.

Que faire avant le montage ?
Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre : une huile encrassée est la première cause de casse d'un turbo neuf.

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