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Turbocompresseur Volkswagen Crafter 2.5D — Réf. 49377-07405 — Neuf Garantie 2 ans

Turbocompresseur Volkswagen Crafter 2.5D — Réf. 49377-07405 — Neuf Garantie 2 ans

Prix habituel €304,99 EUR
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Turbocompresseur neuf pour Volkswagen Crafter 2.5D

Référence : M034  |  Modèle de turbo : TD04L4-13TBS-VG

Turbocompresseur neuf destiné aux Volkswagen Crafter 2.5D, compatible avec 6 versions de véhicule. Pièce contrôlée avant expédition, garantie 2 ans, livraison gratuite en Europe.

Véhicules compatibles

Véhicule Motorisation Année N° turbo Code moteur
Volkswagen Crafter 2.5D 100/136 2006- 49377-07401 076145702A
Volkswagen Crafter 2.5D 100/136 2006- 49377-07403 076145701E
Volkswagen Crafter 2.5D 120/163 2006- 49377-07404 076145701L
Volkswagen Crafter 2.5D 120/163 2006- 49377-07405 076145701M
Volkswagen Crafter 2.5D 100/136 2006 49377-07440 076145701R
Volkswagen Crafter 2.5D 2006- 49T77-07440 076145702A

Références OEM compatibles

Ce turbocompresseur remplace les références 49377-07401, 49377-07403, 49377-07404, 49377-07405, 49377-07440, 49T77-07440. Comparez avec le numéro gravé sur votre turbo d'origine pour confirmer la compatibilité.

Codes moteur concernés : 076145701E, 076145701L, 076145701M, 076145701R, 076145702A

Ce que comprend votre achat

  • Turbocompresseur 100 % neuf, jamais reconditionné
  • Garantie 2 ans pièces et main-d'œuvre
  • Contrôle qualité avant chaque expédition
  • Livraison gratuite en Europe sous 3 à 5 jours ouvrés
  • Emballage renforcé et numéro de suivi

Questions fréquentes

Comment vérifier la compatibilité avec ma Volkswagen Crafter 2.5D ?
Relevez le numéro gravé sur votre turbo d'origine et comparez-le au tableau ci-dessus. En cas de doute, envoyez-nous votre numéro de châssis, nous vérifions pour vous.

La pièce est-elle neuve ?
Oui, 100 % neuve, jamais utilisée ni reconditionnée.

La livraison est-elle payante ?
Non, la livraison standard est offerte partout en Europe, sous 3 à 5 jours ouvrés avec suivi.

Que faire avant le montage ?
Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre : une huile encrassée est la première cause de casse d'un turbo neuf.

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