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Turbolader Volkswagen Golf VI TSI 1.2B — Ref. 03F145701L — Code I063S — Neu 2 Jahre Garantie
Turbolader Volkswagen Golf VI TSI 1.2B — Ref. 03F145701L — Code I063S — Neu 2 Jahre Garantie
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Neuer Turbolader für Volkswagen Golf VI TSI 1.2B
Referenz: I063S | Turbolader-Modell: JHJ
Neuer Turbolader für Volkswagen Golf VI TSI 1.2B, kompatibel mit 5 Fahrzeugversionen. Teil vor Versand geprüft, 2 Jahre Garantie, kostenloser Versand innerhalb Europas.
Kompatible Fahrzeuge
| Fahrzeug | Motorisierung | Baujahr | Turbo-Nr. | Motorkennung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf VI TSI | 1.2B 77/105 | 2009 | 03F145701F | 9V203 |
| Volkswagen Golf VI TSI | 1.2B 77/105 | 2009 | 03F145701L | 9V203 |
| Volkswagen Touran | 1.2B 77/105 | 2009 | 03F145701L | F31CEG-SR005B |
| Volkswagen Touran | 1.2B | 2010 | 03F145701S | 9V203 |
| Volkswagen Golf VI | 1.2B | 2010 | 03F145701S | F31CEG-SR005B |
Kompatible OEM-Referenzen
Dieser Turbolader ersetzt die Referenzen 03F145701F, 03F145701L, 03F145701S. Vergleichen Sie mit der Nummer, die auf Ihrem Original-Turbolader eingraviert ist, um die Kompatibilität zu bestätigen.
Betroffene Motorkennungen: 9V203, F31CEG-SR005B
Was Ihr Kauf beinhaltet
- 100 % neuer Turbolader, niemals überholt
- 2 Jahre Garantie auf Teile und Arbeitsleistung
- Qualitätskontrolle vor jedem Versand
- Kostenloser Versand innerhalb Europas in 3 bis 5 Werktagen
- Verstärkte Verpackung und Sendungsverfolgung
Häufig gestellte Fragen
Wie überprüfe ich die Kompatibilität mit meinem Volkswagen Golf VI TSI 1.2B?
Notieren Sie die auf Ihrem Original-Turbolader eingravierte Nummer und vergleichen Sie diese mit der obigen Tabelle. Im Zweifelsfall senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer, wir prüfen das für Sie.
Ist das Teil neu?
Ja, 100 % neu, niemals benutzt oder überholt.
Ist die Lieferung kostenpflichtig?
Nein, die Standardlieferung ist in ganz Europa kostenlos und erfolgt innerhalb von 3 bis 5 Werktagen mit Sendungsverfolgung.
Was ist vor der Montage zu tun?
Führen Sie einen Motorölwechsel durch und ersetzen Sie den Filter: verunreinigtes Öl ist die häufigste Ursache für den Ausfall eines neuen Turbos.
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