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Turbolader Iveco Daily 3.0D – Ref. 796399-0005 – Neu 2 Jahre Garantie

Turbolader Iveco Daily 3.0D – Ref. 796399-0005 – Neu 2 Jahre Garantie

Normaler Preis €443,99 EUR
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Neuer Turbolader für Iveco Daily 3.0D

Referenz: G577  |  Turbo-Modell: GTB2056LVK

Neuer Turbolader für Iveco Daily 3.0D, kompatibel mit 7 Fahrzeugversionen. Teil vor dem Versand geprüft, 2 Jahre Garantie, kostenloser Versand innerhalb Europas.

Kompatible Fahrzeuge

Fahrzeug Motorisierung Jahr Turbo-Nr. Motorkode
Iveco Daily 3.0L 2011 789733-0026 5801768036
Iveco Daily 3.0D 2011 796399-0001 504364177
Iveco Daily 3.0D 2011 796399-0004 504364177
Iveco Daily 3.0D 2011 796399-0005 504364766
Iveco Daily 3.0D 2011 796399-0006 5801894252
Iveco Daily 3.0D 2011 796399-0007 5801894252
Iveco Daily 3.0L 2011 840513-0001 5801921269

Kompatible OEM-Referenzen

Dieser Turbolader ersetzt die Referenzen 789733-0026, 796399-0001, 796399-0004, 796399-0005, 796399-0006, 796399-0007, 840513-0001. Vergleichen Sie mit der auf Ihrem Originalturbo eingravierten Nummer, um die Kompatibilität zu bestätigen.

Betroffene Motorkodes: 504364177, 504364766, 5801768036, 5801894252, 5801921269

Was Ihr Einkauf beinhaltet

  • 100 % neuer, niemals wiederaufbereiteter Turbolader
  • 2 Jahre Garantie auf Teile und Arbeitsleistung
  • Qualitätskontrolle vor jedem Versand
  • Kostenlose Lieferung in Europa innerhalb von 3 bis 5 Werktagen
  • Verstärkte Verpackung und Sendungsverfolgungsnummer

Häufig gestellte Fragen

Wie überprüfe ich die Kompatibilität mit meinem Iveco Daily 3.0D?
Notieren Sie die auf Ihrem Originalturbo eingravierte Nummer und vergleichen Sie sie mit der obigen Tabelle. Im Zweifelsfall senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer, wir prüfen das für Sie.

Ist das Teil neu?
Ja, 100 % neu, niemals benutzt oder wiederaufbereitet.

Ist die Lieferung kostenpflichtig?
Nein, die Standardlieferung ist in ganz Europa kostenlos, innerhalb von 3 bis 5 Werktagen mit Sendungsverfolgung.

Was ist vor der Montage zu tun?
Wechseln Sie das Motoröl und den Filter: Verschmutztes Öl ist die häufigste Ursache für den Ausfall eines neuen Turbos.

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